ການສົ່ງຜ່ານກົນຈັກພາຍໃຕ້ຮູບແບບການສົ່ງຂອງອຸປະກອນກົນຈັກ

ລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກແບ່ງອອກເປັນການສົ່ງເກຍ, ລະບົບສາຍສົ່ງ turbine scroll rod, ສາຍສົ່ງສາຍແອວ, ລະບົບສາຍສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະການຝຶກອົບຮົມເກຍ.

1. ລະບົບສາຍສົ່ງເກຍ

ການສົ່ງເກຍແມ່ນຮູບແບບການສົ່ງຜ່ານທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໃນລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກ.ການຖ່າຍທອດຂອງມັນແມ່ນຖືກຕ້ອງຫຼາຍ, ປະສິດທິພາບສູງ, ໂຄງສ້າງທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ການເຮັດວຽກທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື, ຊີວິດຍາວ.ການສົ່ງເກຍສາມາດແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍປະເພດຕາມມາດຕະຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບ:

ໂຄງປະກອບການກະທັດລັດ, ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງໄລຍະສັ້ນ;ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງຄວາມໄວ circumferential ແລະພະລັງງານ;ອັດຕາສ່ວນລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ສະຖຽນລະພາບ, ປະສິດທິພາບສູງ;ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ, ຊີວິດການບໍລິການຍາວ;ສາມາດຮັບຮູ້ການສົ່ງຕໍ່ລະຫວ່າງ shaft ຂະຫນານ, shaft ຕັດກັນມຸມແລະ shaft staggered ມຸມໃດ.

ຂໍ້ເສຍ:

ມັນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການສົ່ງທາງໄກລະຫວ່າງສອງ shafts ແລະບໍ່ມີການປ້ອງກັນ overload.

2. Turbine scroll rod drive

ມັນໃຊ້ໄດ້ກັບການເຄື່ອນທີ່ ແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ແບບເຄື່ອນໄຫວລະຫວ່າງສອງແກນຕັ້ງ ແລະແກນແຍກຢູ່ໃນອາວະກາດ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບ:

ອັດຕາສ່ວນລະບົບສາຍສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະໂຄງສ້າງທີ່ຫນາແຫນ້ນ.

ຂໍ້ເສຍ:

ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕາມແກນຂະຫນາດໃຫຍ່, ງ່າຍຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ, ປະສິດທິພາບຕ່ໍາ, ການສົ່ງຜ່ານທາງດຽວເທົ່ານັ້ນ.

ຕົວກໍານົດການຕົ້ນຕໍຂອງ turbine worm rod drive ແມ່ນ: modulus;ມຸມຄວາມກົດດັນ;worm gear indexing circle;worm indexing ວົງ;ນໍາ;ຈໍານວນຂອງແຂ້ວແມ່ທ້ອງ;ຈໍານວນຂອງຫົວແມ່ທ້ອງ;ອັດຕາສ່ວນການສົ່ງ, ແລະອື່ນໆ.

3. ສາຍແອວຂັບ

Belt drive ແມ່ນປະເພດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກທີ່ນໍາໃຊ້ສາຍແອວທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ເຄັ່ງຕຶງຢູ່ເທິງ pulley ເພື່ອປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວຫຼືການສົ່ງພະລັງງານ.ສາຍແອວຂັບແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍລໍ້ຂັບລົດ, ລໍ້ຂັບເຄື່ອນແລະສາຍແອວ annular tensioned ສຸດສອງລໍ້.

1) ແນວຄວາມຄິດຂອງການເຄື່ອນໄຫວເປີດ, ໄລຍະຫ່າງສູນກາງແລະມຸມຫໍ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວລາທີ່ສອງແກນຂະຫນານແລະທິດທາງການຫມຸນແມ່ນຄືກັນ.

2) ອີງຕາມຮູບຮ່າງຂອງພາກກາງ, ສາຍແອວສາມາດແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດ: ສາຍແອວແບນ, ສາຍແອວ V ແລະສາຍແອວພິເສດ.

3) ຈຸດສໍາຄັນຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແມ່ນ: ການຄິດໄລ່ອັດຕາສ່ວນລະບົບສາຍສົ່ງ;ການວິເຄາະຄວາມກົດດັນແລະການຄິດໄລ່ຂອງສາຍແອວ;ພະລັງງານທີ່ອະນຸຍາດຂອງສາຍແອວ V ສາຍດຽວ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບ:

ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ມີໄລຍະສູນກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ລະຫວ່າງສອງ shafts.ສາຍແອວມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ດີ, ເຊິ່ງສາມາດຜ່ອນຄາຍຜົນກະທົບແລະດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນ.ມັນ​ສາ​ມາດ​ຫຼຸດ​ລົງ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່ overload ແລະ​ປ້ອງ​ກັນ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ກັບ​ພາກ​ສ່ວນ​ອື່ນໆ​.ມັນມີໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ.

ຂໍ້ເສຍ:

ຜົນໄດ້ຮັບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຂະຫນາດລວມຂອງລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ອຸປະກອນຄວາມກົດດັນແມ່ນຈໍາເປັນ, ອັດຕາສ່ວນການສົ່ງຕໍ່ຄົງທີ່ບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ເນື່ອງຈາກການເລື່ອນ, ຊີວິດການບໍລິການຂອງສາຍແອວແມ່ນສັ້ນ, ແລະປະສິດທິພາບການສົ່ງຕໍ່ແມ່ນຕໍ່າ.

4. ໄດຕ່ອງໂສ້

ລະບົບສາຍສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນປະເພດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ໂອນການເຄື່ອນໄຫວແລະພະລັງງານຂອງ sprocket ຂັບລົດທີ່ມີຮູບຮ່າງຂອງແຂ້ວພິເສດກັບ sprocket ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຮູບຮ່າງແຂ້ວພິເສດຜ່ານລະບົບຕ່ອງໂສ້.ລວມທັງຕ່ອງໂສ້ການຂັບລົດ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂັບເຄື່ອນ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ວົງ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບ:

ເມື່ອປຽບທຽບກັບສາຍແອວ, ຂັບຕ່ອງໂສ້ມີຂໍ້ດີຫຼາຍ, ເຊັ່ນວ່າບໍ່ມີປະກົດການເລື່ອນ elastic ແລະ slipping, ອັດຕາສ່ວນການສົ່ງຕໍ່ສະເລ່ຍທີ່ຖືກຕ້ອງ, ການດໍາເນີນງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະປະສິດທິພາບສູງ;ພະລັງງານສາຍສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄວາມອາດສາມາດ overload ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຂະຫນາດສາຍສົ່ງຂະຫນາດນ້ອຍພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກດຽວກັນ;ຄວາມກົດດັນຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຕ້ອງການ, ຄວາມກົດດັນຂະຫນາດນ້ອຍປະຕິບັດຢູ່ໃນ shaft;ສາມາດເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ມົນລະພິດແລະສະພາບແວດລ້ອມ harsh ອື່ນໆ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບການຂັບເກຍ, ການຂັບຕ່ອງໂສ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຜະລິດຕ່ໍາແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຕິດຕັ້ງ;ເມື່ອໄລຍະຫ່າງຂອງສູນກາງແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າ, ໂຄງສ້າງລະບົບສາຍສົ່ງຂອງມັນແມ່ນງ່າຍດາຍ;ຄວາມໄວລະບົບຕ່ອງໂສ້ທັນທີແລະອັດຕາສ່ວນການສົ່ງຕໍ່ທັນທີແມ່ນບໍ່ຄົງທີ່, ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນບໍ່ດີ.

ຂໍ້ເສຍ:

ຂໍ້ເສຍປຽບຕົ້ນຕໍຂອງການຂັບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນ: ມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ພຽງແຕ່ສໍາລັບການສົ່ງລະຫວ່າງສອງ shafts ຂະຫນານ;ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ງ່າຍຕໍ່ການໃສ່, ງ່າຍຕໍ່ການຂະຫຍາຍ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ບໍ່ດີ, ການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວເພີ່ມເຕີມ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ຜົນກະທົບແລະສິ່ງລົບກວນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ດັ່ງນັ້ນມັນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການສົ່ງຄືນຢ່າງໄວວາ.

5. ລົດໄຟເກຍ

ການສົ່ງຜ່ານທີ່ປະກອບດ້ວຍຫຼາຍກວ່າສອງເກຍແມ່ນເອີ້ນວ່າລົດໄຟລໍ້.ອີງຕາມການບໍ່ວ່າຈະມີການເຄື່ອນໄຫວຕາມແກນໃນລົດໄຟເກຍ, ການສົ່ງເກຍສາມາດແບ່ງອອກເປັນການສົ່ງເກຍທົ່ວໄປແລະການສົ່ງເກຍ planetary.ເກຍທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວແກນໃນລະບົບເກຍເອີ້ນວ່າເກຍດາວເຄາະ.

ລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງລົດໄຟລໍ້ແມ່ນ: ມັນເຫມາະສົມກັບລະບົບສາຍສົ່ງລະຫວ່າງສອງ shafts ທີ່ຫ່າງໄກ;ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນລະບົບສາຍສົ່ງເພື່ອຮັບຮູ້ການສົ່ງ;ມັນສາມາດໄດ້ຮັບອັດຕາສ່ວນການສົ່ງຕໍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່;ຮັບຮູ້ການສັງເຄາະແລະການເສື່ອມໂຊມຂອງການເຄື່ອນໄຫວ.